Author: Barbara Mouchel

The need for ERTMS is no longer questioned by any of the parties involved


It is a universal signaling system for conventional lines and for high-speed rail lines (it is mandatory to equip high-speed lines with ERTMS).

ERTMS provides not only interoperability, which is the main objective pursued in Europe, but also economic, social and environmental benefits through time savings, punctuality and reliability. Last but not least, it guarantees safety. The most important train accidents that have occurred in recent years (such as the high-speed train collision near Santiago de Compostela in 2013, which caused the death of 79 people, or the conventional train collision in Buizingen in 2010, where 18 people died) are the type of events that the ERTMS system aims to prevent.

1 Over the last four years significant decisions and important measures have been taken, which will have a long-term impact on the application of ERTMS in Europe and abroad. Europe. The political, legal and financial environment for the ERTMS project has been strengthened and decisive steps have been taken in several Member States, in particular with regard to equipping the lines, both in terms of commissioning – including cross-border services – and publication of bids on a large scale.

Between 2007 and 2013, 7 847 km of track have been contracted (5 691 km of first intervention, 2 058 km of improved track and 98 km of pilot track) and 1 695 locomotives have been equipped (215 with first installation, 860 with adaptation and 620 with improvement) From a political point of view, the White Paper of March 28, 2011 reaffirms and quantifies the objective of modal transfer to rail for freight transport and indicates two important instruments to achieve it: interoperability through ERTMS and corridor development. Identifies corridors as an instrument for the implementation of the core network (action 35): «Create in the context of the” core network “structures of multimodal freight corridors to synchronize investments and infrastructure works and provide support for freight services. efficient, innovative and multimodal transport, including medium and long-distance rail services.

”From the legal point of view, a framework and a timeline have been established for equipping the lines in relation to the ERTMS project by adopting the Plan of European Deployment (EDP) 2 in 2009. In 2012 a Commission Decision3 was adopted requiring the mandatory application of new specifications for more transparent tests and procedures; in particular, referral to accredited laboratories is required. Another major technical milestone was the adoption of the technical specifications of the new standard, ETCS Reference 3, in 20124, which provides the basis for greater flexibility and less costly ERTMS execution.

From a functional point of view, the entry into force of the Rail Freight Regulation5 in 2010 establishes an approach that is complementary to that of the EDP and aims to achieve corridors for competitive freight transport through cooperation at all levels, bands quality standards and harmonization of national standards In addition to these legal acts, in 2013 two ordinary legislative procedures (requiring the approval of both the Parliament and the Council) completed the process started in 2011: the new guidelines on the Trans-European Network of Transport (TEN-T) and the ‘Connecting Europe’ mechanism (CEF). The new guidelines on the TEN-T will provide the revised policy for the next decade and establish a corridor-based approach that will support the coordinated implementation of the network, including the application of ERTMS. The Connecting Europe mechanism will provide the financial framework for the next programming period (2014-2020) and provides for the funding of necessary horizontal projects, such as ETCS. From a financial point of view, the Coordinator welcomes the publication of four calls for proposals in the last four years. In total, € 700 million have been allocated for ERTMS calls from the TEN-T budget (€ 8 billion), to which should also be added the funding released in the cohesion funds. Both financial instruments helped accelerate the implementation of ERTMS during a economic and financial risis (still persistent) in which the intervention of the European Commission is an essential incentive.

The allocated funding also helped accelerate the opening of the rail freight market, of which ERTMS is one of the main technical and operational components. The Coordinator calls on all stakeholders to make a greater effort to prepare for the long-term competitiveness of rail freight transport, the timely realization of the necessary investments and the harmonization, as quickly as possible, of the operating rules of the railway in the European Union. With the latter in mind, there is much that can be done to improve the competitiveness of the railway without higher investment costs.

Organized by UITP, the 10th international conference on ERTMS takes place from April 24 to 26 in Stockholm, Sweden.



10th international conference on ERTMS (01/27/2012)
The tenth world conference on ERTMS organized by UITP will take place between April 24 and 26 in the Swedish capital. The two previous editions on ERTMS, in Malaga in 2009 and in the Swiss city of Bern in 2007, enjoyed high attendance as the progressive implementation of the unified signaling system for Europe is becoming a reality. During the day of the first day, a technical visit will be made to the Borlange-Malung line with the aforementioned system already in place and thus show its advantages.

The global dimension of ERTMS is the theme chosen for the meeting in Stockholm due to the growing demand from infrastructure managers and rail transport operators. The planned program is organized as follows: –

Session A: ERTMS from the political environment
Session B: facilitate the deployment of ERTMS in Europe
Session C: applications in Europe: analysis of the cases of Sweden, Spain, Italy and the United Kingdom
Session D: application of ERTMS around the world: projects in Saudi Arabia, Australia, South Korea, Turkey and Algeria
Session E: optimization of investment in ERTMS
Session F: expanding ERTMS in the future
Session G: application of level 1 and 2 worldwide.

TECHNICAL EXCURSION

Technical Visit Day

Tuesday 1 April 2014
Marmaray Technical Visit

MARMARAY PROJECT

The 11th ERTMS World Conference, which is held biennially by UIC, will take place from 1 – 3 April 2014 at the Haliç Congress Center Istanbul. A technical visit has been organized for the first day of the conference. The participants of the conference will have the opportunity to see Marmaray: the project of the century.

The Mega Project connecting the Asian and Europe continents through a railway under the Sea of Marmara.

You will have an opportunity to see the equipment used during the Ancient-Rome, Byzantine and Ottoman period as well as Neolithic finds changing the written history of Istanbul on the intercontinental tour by Marmaray train. You will feel the excitement of crossing from one continent to the other within minutes through the world’s biggest immersed tube tunnel which has been built on an area of the Istanbul Strait where the upper current velocity reaches up to 5 knots and at a depth of 60 meters below sea level. The colossal size of the equipment used at the underground train stations and the engineering technologies are extremely impressive.

In order to attend the technical excursion, please select “Yes” box in online registration form, “Participation in the conference” section.


Technical Visit Program
12:30Meeting point at Haliç Congress Center (HCC)
13:00Briefing about TCDD and Marmaray Project, with operational, technical and archeological aspects
14:10Departure from HCC by bus
14:45Arrival at Yenikapı Station
14:55Visit of Yenikapı Underground Station
15:50Departure from Yenikapi Underground Station by the special Marmaray train
16:00Arrival at Üsküdar Underground Station
16:10Departure from Üsküdar Underground Station to Üsküdar Port
16:15Boarding on the trip boat
16:40Departure for Bosphorus Tour by boat
18:30Arrival at HCC
19:00Opening Cocktail Party at HCC

Technical visit by TCDD will be followed by the Opening Cocktail Party at the HCC, and by the inauguration of the Trade Exhibition.

UIC ERTMS SERGİSİ

SERGİSergi, Haliç Kongre Merkezi’nde yapılacaktır. Yerleşim planı sergicilerin tanınırlığını maksimize edecek şekilde düzenlenecektir. Öğle yemeği ve kahve araları sergi alanında verilecektir.Standlar ilk gelene ilk hizmet esasına göre tahsis edilecektir.

Sergi, Haliç Kongre Merkezi’nde yapılacaktır. Yerleşim planı sergicilerin tanınırlığını maksimize edecek şekilde düzenlenecektir. Öğle yemeği ve kahve araları sergi alanında verilecektir.

Standlar ilk gelene ilk hizmet esasına göre tahsis edilecektir.

TAŞINMA & KURULUM ZAMANLARISERGİ AÇILIŞ ZAMANLARI
1 Nisan 2014 Salı18:00 Açılış töreni
2 Nisan 2014 Çarşamba09:00 – 18:00
3 Nisan 2014 Perşembe09:00 – 18:00
Stand kurulumu
31 Mart 2014 Pazartesi08:00 – 24:00STAND DEMONTAJ ZAMANI
1 Nisan 2014 Salı08:00 – 16:003 Nisan 2014 Perşembe18:00 – 22:00


* Her 12 metrekare, firmanıza sadece sergi girişinde kullanılmak üzere 1 adet boş yaka kartı vermektedir.  
* Ek olarak alınacak yaka kartları kişi başı 100 Euro’dur.
* Konferans kayıt ücreti ödenmeden konferans salonuna giriş yapılamaz.
*Kendi standlarını getiren firmalara herhangi bir indirim uygulanmayacaktır.

SADECE ALAN KİRALAMA / DONANIMLI STAND KİRALAMA
(Minimum 12m²)

Alan fiyatı metrekare başı 400 € + KDV’dir. Fiyata;

SPONSORLUK

SPONSORLUK FIRSATLARI

İstanbul’da, 11.UIC ERTMS Dünya Konferansı’nın resmi sponsoru olmak, size şirketinizi ve başarılarınızı ERTMS ve modern demiryolu sistemlerinin gelişiminde yer alan yüksek düzey katılımcılara tanıtmak için eşsiz bir fırsat sunacaktır.

Bu Dünya Konferansı, ERTMS dünyasında bir referans haline gelmiştir. UIC, profesyonel demiryolu sektörü tarafından organize edilmiş, uluslararası eşssiz bir organizasyonu temsil eder ve tamamen ERTMS’nin ve bileşenlerinin (standardize edilmiş trafik yönetim sistemi ETCS ve demiryolları için radyo iletişim sistemi GSM-R) yayılmasına adanmıştır.

Şirketinizin sponsor olarak varlığı, şirket olarak sunduğunuz ERTMS ile bağlantılı etkin demiryolu sistemlerinin gelişiminde ki katılımınızı öne çıkartacak, dikkati servislere ve taşıma çözümlerine odaklayacaktır.

Konferans süresince, sergiciler ve sponsorlar için en önemli müşterinlerini karşılamalarını sağlayacak bir “buluşma noktası” sunulacaktır.

Görünürlülüğünüz iletişim planımız ile garantilenecektir;

• Şirketinizin logosunun görünürlülüğü,

• UIC e-News elektronik bülten aracılığı ile Avrupa ve dünya çapında ki 4,600 karar mercisine bilgi akışı,

• ERTMS konferans ve UIC internet adresinide kapsayan, UIC ERTMS Dünya Konferansının tüm promosyon dökümanlarında tanıtım ve reklam,

• Medya paketi gibi dökümanlarda şirketiniz ile ilgili bilgi ve ERTMS ile alakalı başarılarınız.

MEDIA PARTNERS

“Our UIC ERTMS World Conference is supported by following Media Partners:”

European Railway Review is the leading bi-monthly technical journal for the European rail industry. At European Railway Review, we pride ourselves on our editorial integrity. This means that the articles featured are unbiased, non-marketing led and written by senior heads from end-user companies on subjects that our readers need to know about. Regular topics that are featured within the magazine include: infrastructure, rolling stock, high-speed developments, freight operations, track maintenance, GSM-R and permanent way machinery, signalling, safety and security, bogie technology, control centres, station construction and refurbishment, PPPs and finance matters. ABC audited, European Railway Review is distributed six times a year to key decision-makers across Europe.

www.europeanrailwayreview.com

EURAILmag keeps you up to speed on all the news and events in Europe’s railway transport industry. Developments in legislation, regulations and standards, the economic situation, advanced technologies, innovative solutions, new trends and current issues… we deliver the information in the form of technical articles and with interviews with key players in the field.

www.eurailmag.com

Railway Gazette International is a monthly business journal covering the railway, metro, light rail and tram industries worldwide. Available by annual subscription, the magazine is read in over 140 countries by transport professionals and decision makers, railway managers, engineers, consultants and suppliers to the rail industry.

A mix of technical, commercial and geographical feature articles, plus the regular monthly news pages, cover developments in all aspects of the rail industry, including infrastructure, operations, rolling stock and signalling.

www.railwaygazette.com

International Railway Journal – IRJ – is the world’s brightest and best international railway magazine. Covering all aspects of the world’s railways, more than 95% of IRJ’s readership of rail professionals actively requests it every year: with our impartial coverage, expert editorial team, and high-value readership, no other magazine comes close.www.railjournal.com

International Railway Journal – IRJ – is the world’s brightest and best international railway magazine. Covering all aspects of the world’s railways, more than 95% of IRJ’s readership of rail professionals actively requests it every year: with our impartial coverage, expert editorial team, and high-value readership, no other magazine comes close.

www.railjournal.com

Railway PRO is the premier railway business magazine in the wider Black Sea area. It provides insight of railway business environment and the major factors that influence it. All the data, researches, special analysis and news deliver strategic information for the decision process making of top management professionals in railways and connected sectors.

www.railwaypro.com

The railway market is constantly growing and so is the information amount concerning its evolution. The market dynamic is reflected by Railway Insider, the leading source of railway market intelligence for 15,000 decision makers and influencers in the Wider Black Sea Area (WBSA) and EU. Railway Insider monitors, collects, filters and edits the information required by organizations to adapt and respond to market changes.

www.railwayinsider.eu/wp/

The RZD-Partner International magazine informs its readers about the new trends and prognoses of Russian transport sector development, publishes analytical articles and comments of key figures in the transport sector, and covers the whole range of problems related to railway transportation process;

– provides extensive coverage of the activity of Russian Railways JSC, investments in large projects carried out in Russia, the CIS countries and the Baltic states, development and manufacture of rolling stock, and directions of Russian transport companies’ technical policy;

– contains a lot of statistics information about the volume and directions of transportation, the number of produced and written-off railcars.www.rzd-partner.com

KAYIT ÜCRETİ

Konferans
Kayıt Kategorisi
Kayıt Ücreti
1 Eylül 2013
29 Mart 2014
UIC Üyeleri 1EURO 920.40
UIC Üyesi Olmayanlar 1EURO 1050.20
Refakatçi 2EURO 236.00
Öğrenci 3EURO 118.00
Akademik (Üniversite) 4EURO 295.00

1. Tam kayıtlı katılımcı hakları:Tüm bilimsel oturumlara katılım l Konferans çantası l Final Program l Bildiri CD’si Konferans ile ilgili diğer basılı malzemeler l Açılış Töreni ve Hoşgeldin Resepsiyonu l Gala Yemeği l Çay/Kahve Araları2. Kayıtlı refakatçi hakları:Açılış Töreni l Hoşgeldin Resepsiyonu3. Kayıtlı öğrenci hakları:Yalnızca bilimsel oturumlara katılım** Gala yemeğine katılım kişi başı ek olarak 50 Euro ile ücretlendirilecektir.Konferans kayıt ücreti, 2 gün boyunca konferans oturumlarına giriş, konferans çantası, dokümanlar ve CD ROM, kahve araları, öğle yemekleri, Açılış Kokteyli ve Gala yemeği ile 2 gün süresince yiyecek içecek hizmetini kapsamaktadır. Bilet, teknik gezinin yanı sıra sergi ve Açılış Törenine girişi de içerecektir. Herhangi bir etkinliğe katılmama, geri ödemeyi gerektirmeyecektir. Katılım ücretleri bölünemeyen bir paket olarak belirlenmiştir.KonfirmasyonEposta yoluyla kayıt konfirmasyonu almak için, kayıt formunda doğru eposta adresini belirttiğinizden emin olunuz. Konfirmasyon, ödeme belgesine göre gönderilecektir. Ödeme ile ilgili detaylı bilgi ödeme kısmı altında yer almaktadır. Kayıt ücretlerinde belirtilen etkinliklere kayıt, bilet temin edilmesi bakımından formda işaretlenmelidir. Lütfen teknik gezi ve sosyal etkinliklere kaydın “ilk gelene ilk hizmet esası”na göre onaylanacağını ve sayıların sınırlanabileceğini dikkate alınız.Konferans alanında son dakika kayıt imkanı mevcuttur.Değişim ve İsim DeğişikliğiKaydınızdaki değişiklikler eposta, mektup ya da faks yoluyla CMSProject ile iletişime geçilerek yapılmalıdır. Katılamama durumunda ise, yerinize bir kişiyi gönderme imkanınız olacaktır. İdare ücreti 30 Euro’dur.• Bütün ödemeler EURO bazında yapılmalıdır.• Fiyatlara %18’lik KDV dahil değildir.• ERTMS Konferans Ofisi – CMSProject kredi kartı ile ödeme kabul etmektedir.• Toplam tutar ödendikten sonra iki hafta içinde bir onay yazısı gönderilecektir.• Banka masraflarından katılımcı sorumludur.

1. Kayıtlı Profesyonel Katılımcı hakları:

Tüm bilimsel oturumlara katılım l Konferans çantası l Final Program l Bildiri CD’si Konferans ile ilgili diğer basılı malzemeler l Açılış Töreni ve Hoşgeldin Resepsiyonu l Öğle Yemeği l Gala Yemeği l Çay/Kahve Araları

2. Kayıtlı Refakatçi Katılımcı  hakları:

Açılış Töreni l Hoşgeldin Resepsiyonu

3. Kayıtlı Öğrenci Katılımcı  hakları:

Tüm bilimsel oturumlara katılım l Açılış Töreni l Çay/Kahve Araları

4. Kayıtlı Akademik Katılımcı hakları:

Tüm bilimsel oturumlara katılım l Açılış Töreni l Konferans çantası l Final Program l Çay/Kahve Araları

** Gala yemeğine katılım kişi başı ek olarak 50 Euro ile ücretlendirilecektir.

Profesyonel katılımcı Konferans kayıt ücreti, 2 gün boyunca konferans oturumlarına giriş, konferans çantası, dokümanlar ve CD ROM, çay – kahve araları, öğle yemekleri, Açılış Kokteyli ve Gala yemeği ile 2 gün süresince yiyecek içecek hizmetini kapsamaktadır. Yaka kartı, teknik gezinin yanı sıra sergi ve Açılış Törenine girişi de içerecektir. Herhangi bir etkinliğe katılmama, geri ödemeyi gerektirmeyecektir. Katılım ücretleri bölünemeyen bir paket olarak belirlenmiştir.

Konfirmasyon

E-posta yoluyla kayıt konfirmasyonu almak için, kayıt formunda doğru e-posta adresini belirttiğinizden emin olunuz. Konfirmasyon, ödeme belgesine göre gönderilecektir. Ödeme ile ilgili detaylı bilgi ödeme kısmı altında yer almaktadır. Kayıt ücretlerinde belirtilen etkinliklere kayıt, bilet temin edilmesi bakımından formda işaretlenmelidir. Lütfen teknik gezi ve sosyal etkinliklere kaydın “ilk gelene ilk hizmet esası”na göre onaylanacağını ve sayıların sınırlanabileceğini dikkate alınız.

Konferans alanında son dakika kayıt imkanı mevcuttur.

Değişim ve İsim Değişikliği

Kaydınızdaki değişiklikler eposta, mektup ya da faks yoluyla CMSProject ile iletişime geçilerek yapılmalıdır. Katılamama durumunda ise, yerinize bir kişiyi gönderme imkanınız olacaktır. İdare ücreti 30 Euro’dur.

• Bütün ödemeler EURO bazında yapılmalıdır.
• Fiyatlara %18’lik KDV dahil değildir.
• ERTMS Konferans Ofisi – CMSProject kredi kartı ile ödeme kabul etmektedir.
• Toplam tutar ödendikten sonra iki hafta içinde bir onay yazısı gönderilecektir.
• Banka masraflarından katılımcı sorumludur.

ABOUT TURKEY

Turkey is the cradle of cultures and civilizations connecting Europe and Asia and capital of civilizations that have reined the lands of Anatolia for centuries.

Since the beginning of history, Anatolia, well known as one the earliest settlements, has continued to flourish with the migration of various tribes, and accumulated a large cultural heritage through a line of succeeding empires and civilizations. Many empires ranging from the Sumerians to the Hittites, the Lydians to the Byzantines and the Seljuks to the Ottomans have once thrived and expired within the borders of Turkey.

Ankara is the capital of Turkey, which established a democratic regime with the foundation of the Turkish Republic in 1923. The Bosporus and the Dardanelles, connecting the seas of this magnificent landscape surrounded by the Black Sea, the Mediterranean, Aegean and Marmara seas, function as bridges connecting the lands of the region almost like silk threads.

Greece and Bulgaria to the west, Georgia, Armenia and Azerbaijan to the east and Iran, Iraq, and Syria to the south are the border neighbors of Turkey. The member of various international organizations such as the United Nations, the Council of Europe, the North Atlantic Treaty Organization, the Black Sea Economic Cooperation Organization and the Organization of the Islamic Conference our country continuous to evolve and grow at rapid speed.

Proud to possess numerous riches in every corner and territory of the country from east to west and north to south, Turkey is blessed also with a wide range of climatic diversity. One may encounter different climate zones in different areas of Turkey which is comprised of seven geographical regions and experience various climates in one day!

Turkey is much the same as an open air museum thanks to its magnificent heritage comprised of historical and cultural monuments and sites built everywhere in Anatolia since the ancient times. With the establishment Çatalhöyük, the first proto-city settlement of the Neolithic Age, history began to leave its marks discernible today even in the tiniest structures.

Located at the mid-point of the European, Asian and African continents, Turkey has a varied geography rich in mountains, plains, caves, seas and many other natural formations and beauties. All types of sports activities and more specifically outdoor sports can be done amidst a breathtaking nature providing both for adrenaline and entertainment.

The hub of all religions that have been lost in time or still exist, Anatolia is particularly rich in monuments and heritages bearing traces of diverse religious cultures. According to Christianity, for instance, pilgrims travelling the route of the seven holy churches including Ephesus, Izmir, Bergama, Salihli, Alasehir, Denizli and Akhisar are considered to have fulfilled their duty of pilgrimage.

Furthermore, many branches of art that originated in the Anatolian lands and were introduced to the world are still kept alive and continue to be developed in the present day.

One of the most precious and diverse treasures of Turkey is, of course, the Turkish cuisine. The variety offered by this magnificent heritage of flavors which evolved over the centuries with the blending of the culinary cultures of many communities and civilizations is limitless. Thousands of unique delicacies and specialties ranging from meat dishes to cold dishes with olive oil, from sorbets to spices are waiting to be served to guests from all over the world.

Entertaining and lively folk dances and songs, which originated from the combination of the local culture with music and dance, provide for unique local entertainment in every province you visit.

Thanks to its geographical position located at the meeting point of three continents, Turkey is able to offer fast and convenient transportation with more than 200 direct flights to various destinations in the world and connecting flights to all other destinations around the globe.

It is also possible to explore different corners of Turkey by entering the country via highway through neighboring countries located in Asia and Europe.

Worldwide famous cruise ships visit the major ports of Turkey on their route. Passengers of these cruise ships have the opportunity to visit and explore the port and city centre of Istanbul, Izmir and Kusadasi. Ferries between Northern Cyprus and Mersin and between Bodrum, Marmaris and the Greek islands provide for other alternatives to get to Turkey from other lands.

Turkey, well known particularly for its hospitality and friendliness, welcomes its visitors any time of the year offering a spectacular countryside and unique monuments all over the land.

İSTANBUL HAKKINDA

Türkiye’nin Nüfusu:  75.627.384

İstanbul’un Nüfusu: 13.255.685

Uzun tarihi boyunca İstanbul, Roma İmparatorluğu (330 – 395), Doğu Roma (Bizans) İmparatorluğu (395 – 1204), Latin İmparatorluğu (1204 – 1261) ve Osmanlı İmparatorluğu’na (1453 – 1922) başkentlik yaptı. Eski dünyanın merkezinde yer alan bu egzotik şehir, tarihi yapıları ve doğal güzellikleriyle ünlüdür. Dünyada iki kıtaya yayılan tek şehir özelliğine sahiptir; Asya ve Avrupa kıtaları İstanbul Boğazı ile ayrılmaktadır.

İstanbul, Türk sanatının başyapıtları ve Sultanların yaptırdığı görkemli camiler ile süslü bir şehirdir. Şehir, her bir taraftan seçkin, görkemli ve dingin bir silüet sunmaktadır. Oldukça güvenli bir doğal liman olan Haliç, şehrin gelişmesinde önemli role sahiptir. İstanbul tarihi şehri, Marmara kıyısı ve Boğaziçi boyunca, Haliç’i de çevreleyecek şekilde kurulmuştur.

İstanbul’da kısa bir zaman bile geçirseniz, bu muhteşem mirasın çoğuna şahit olabilirsiniz. Tarihi ve gizemiyle meşhur olmasına rağmen İstanbul aynı zamanda hızla modernleşen bir şehirdir; bir ayağınız Avrupa’da, bir ayağınız Ortadoğu’da. Ayrıca cami ve kiliselerin bir arada olduğu etkileyici farklılıkları muhafaza etmektedir. Roma İmparatorluğu kalıntıları, eski Hitit ve Neolitik alanlar boyunca uzanmaktadır.

İstanbulda iken, mücevher, halı, deri, dokuma ve 500 yıl öncesine ait antika eşyaları bulabileceğiniz Kapalıçarşı’yı keşfedebilirsiniz. Dev ölçülü bir labirent gibi, 30.700 metrekarede 66 kadar sokağı, 4.000 kadar dükkânı ile Kapalıçarşı, İstanbul’un görülmesi gereken, benzersiz bir merkezidir. Adeta bir şehri andıran, bütünü ile örtülü bu site zaman içerisinde gelişip büyümüştür.

Otantik bir Türk hamamı görmek için, tarihi Cağaloğlu Hamamı veya Çemberlitaş Hamamı’nı ziyaret edebilirsiniz.

Faydalı linkler; İstanbul’u Keşfedin

MEDYA ORTAKLARI

“UIC ERTMS Dünya Konferansı aşağıdaki Medya Ortakları tarafından desteklenmektedir:”


European Railway Review, Avrupa demiryolu endüstrisi için hazırlanan sekötüründe öncü olan aylık teknik bir bültendir. Biz, European Railway Review’de, editörel bütünlüğümüz ile gururlanırız.

Bu demek oluyor ki; yayınlanan belgeler; tarafsız, her hangi bir market tarafından yönetilmeyen ve son kullanıcı diye tabir edilen şirketlerin kıdemli yöneticileri tarafından okurlarımızın bilmeleri gereken konularda yazılır.

Dergide düzenli olarak yer alan konu başlıkları; altyapı, demiryolu tekerlekli araçları, yüksek-hız gelişmeleri, ülke-dışı operasyonları, güzergâh hizmetleri, GSM-R ve kalıcı yol makineleri, sinyalizasyon, güvenlik ve koruma, buji teknolojisi, kontrol merkezleri, istasyon yapımı ve yenilenmesi, PPPs ve finance konularıdır.

ABC tarafından denetlenmiş European Railway Review, yılda altı kere, Avrupa genelinde karar mercilerine dağıtılır.

www.europeanrailwayreview.com

EURAILmag, sizi, Avrupa’nın demiryolu taşımacılığı endüstrisindeki bütün haberlerden ve etkinliklerden haberdar eder; yönetmeliklerdeki, kanunlardaki ve standartlarda, ekonomik durum, gelişmiş teknolojiler, yenilikçi çözümler, yeni trendler ve güncel konulardaki gelişmeler.

EURAILmag, bilgiyi, teknik makaleler ve sahadaki anahtar kişiler ile yapılmış röportajlar ile sunar.

www.eurailmag.com

Railway Gazette International, dünya çapındaki demiryolu, metro, hafif tren ve tramvay endüstrisini kapsayan aylık bir gazetedir.

Yıllık üyelik ile dergi, 140 ülkede taşıma sektöründeki profesyöneller, karar mercileri, demiryolları müdürleri, mühendisler, danışmanlar ve demiryolu tedarikçileri tarafından okunmaktadır.

Teknik, ticari ve coğrafi özellikli makalelere ek olarak düzenli aylık haber sayfalarından oluşan içeriği, demiryolları endüstrisinin altyapısını,  tekerlekli araç ve sinyalizasyonunu konularını kapsar

www.railwaygazette.com

International Railway Journal – IRJ – is the world’s brightest and best international railway magazine. Covering all aspects of the world’s railways, more than 95% of IRJ’s readership of rail professionals actively requests it every year: with our impartial coverage, expert editorial team, and high-value readership, no other magazine comes close.www.railjournal.com

International Railway Journal –  IRJ – dünyanın en parlak ve iyi, uluslararası demiryolu dergisidir.

Dünya demiryollarının bütün konularını kapsamasından dolayı, IRJ, demiryolları profesyonellerinin 95%’inden fazlası tarafından her yıl aktif olarak temin edilmektedir. Tarafsız içeriğimiz, deneyimli editör kadromuz ve yüksek kalite okurlarımız ile herhangi bir başka dergi satış oranlarımıza yaklaşamamıştır.

www.railjournal.com

Railway PRO, Karadeniz bölgesinin birincil demiryolu işletmesi dergisidir. Dergi, demiryolu işletmeciliği çevresinin ve onu etkileyen başlıca faktörlerin içeriğini sağlar. Bütün bilgiler, araştırmalar, özel analizler ve haberler, demiryolu endüstrisi ve ilgili sektörlerdeki üst düzey karar mercisi demiryolu profesyonellerine stratejik bilgi sağlar.

www.railwaypro.com

Bilindiği üzere, demiryolu marketi sürekli olarak büyümekte ve bu nedenle bilgi yoğunluğu buna bağlı olarak gelişmektedir. Marketin dinamiklerini yansıtan Railway Insider dergisi, geniş Karadeniz bölgesindeki (WBSA) 15,000 karar mercisi ve etken kişi tarafından, birincil kaynak olarak kabul edilmektedir.

Railway Insider, marketteki değişikliklere cevaben ve organizasyonların adaptasyonu için gerekli olan bilgiyi düzenler ve filtreler, toplar ve sunar.

www.railwayinsider.eu/wp/

RZD-Partner International dergisi, okurlarını yeni trendler ve Rus taşımacılık sektöründeki gelişmeleri öngörür, analitik yapıdaki makaleleri, bu makalelere taşımacılık sektöründeki başlıca kişilerin yorumlarını yayınlar ve demiryolu taşımaclığı sektöründeki bütün problemleri kapsar.

Rusya Demiryolları’nın (JSC) kapsamlı aktivitelerini kapsar, Rusya, CIS ülkeleri ve Baltık bölgesinde yer alan büyük yatırımlı projeleri, tekerlekli demiryolu araçlarının gelişimi ve üretimini ve Rusya’nın taşıma şirketlerinin teknik bildirgelerinin açıklamaları.

Taşımacılık alanında birçok istatistik ve bilgi yer almaktadır, üretilen ve üretim dışına alınan lokomotif sayılarını içerir.

www.rzd-partner.com